드라이버 샤프트 바꾸려고 검색하면 가장 먼저 나오는 이름이 벤투스입니다. 로리 맥길로이를 비롯한 PGA 투어 선수들이 쓰고, 국내 KPGA 선수들 사이에서도 사용률 1위 수준입니다.
그런데 막상 고르려고 보면 블랙·블루·레드에 TR까지 붙으면서 종류가 늘어나 어디서 시작해야 할지 막막합니다. 벤투스 샤프트 종류별 스펙과 선택 기준을 아래에서 한 번에 정리합니다.
목차
벤투스 샤프트란
후지쿠라(Fujikura)가 제조하는 드라이버 샤프트입니다. PGA 투어 사용률 1위를 목표로 투어 프로들의 피드백을 반영해 개발됐습니다. 기본 컨셉은 강한 스윙 스피드를 가진 골퍼들을 위한 고강성 US스펙 샤프트입니다.
벤투스 샤프트의 핵심 기술이 벨로코어(VeloCore)입니다. 샤프트 팁 부분에 고탄성 카본 파이버를 바이어스층으로 구성해, 임팩트 순간 헤드의 비틀림을 억제합니다. 오프센터 히트(빗맞는 샷)에서도 헤드가 덜 돌아가기 때문에 방향성이 안정됩니다. 정품 애프터마켓 벤투스 샤프트는 팁 부분에 ‘VeloCore’ 각인이 있습니다. 이게 없으면 스탁(순정 장착용) 버전이거나 짝퉁일 수 있습니다.
벤투스 샤프트 종류 한눈에 보기
벤투스 샤프트 종류는 크게 색상(블루·블랙·레드)과 버전(오리지널·TR·2024)으로 나뉩니다.
| 구분 | 킥포인트 | 탄도·스핀 | 구질 성향 | 추천 스윙 타입 |
|---|---|---|---|---|
| 블루 (Blue) | 미들-하이킥 | 중탄도·중스핀 | 드로우 성향 | 스윙어형 |
| 블랙 (Black) | 하이킥 | 저탄도·저스핀 | 페이드 성향 | 히터형 |
| 레드 (Red) | 미들-로우킥 | 중고탄도·중스핀 | 뉴트럴 | 히터+스윙어 중간 |
색상이 강도 순서가 아닙니다. 공개 스펙상으로는 블랙 > 블루 > 레드 순이지만, 실제 피팅 현장에서 테스트해보면 블랙 > 레드 > 블루 순으로 강하게 느껴진다는 피터들의 후기가 많습니다. 색상 이름만 보고 강도를 판단하면 안 되는 이유입니다.
벤투스 블루 – 스윙어형에게 맞는 벤투스 샤프트
팁 섹션 강성은 높고 미들~버트 섹션 강성은 낮춘 미들-하이킥 샤프트입니다. 3종 중 가장 부드럽게 느껴지는 벤투스 샤프트 종류입니다. 볼이 드로우 성향으로 나오고 탄도가 올라갑니다.
볼이 밀리거나(슬라이스 경향) 탄도가 낮은 골퍼에게 잘 맞습니다. 아마추어가 접근하기 가장 쉬운 벤투스 샤프트 종류라 국내에서 판매량도 가장 많습니다. 단, 훅이 자주 나는 골퍼가 쓰면 더 왼쪽으로 갑니다.
| 스펙 | 5R | 5S | 6S | 6X |
|---|---|---|---|---|
| 무게 | 약 54g | 약 57g | 약 65g | 약 67g |
| 토크 | 3.8° | 3.5° | 3.3° | 3.1° |
| 킥포인트 | 미들-하이킥 | |||
벤투스 블랙 – 히터형에게 맞는 벤투스 샤프트
팁과 미들~버트 섹션 모두 강한 풀하이킥 샤프트입니다. 3종 중 가장 단단하게 느껴집니다. 저탄도·저스핀으로 볼이 페이드 성향으로 나옵니다.
강하게 때리는 히터형 골퍼, 훅이 많이 나거나 탄도가 높아 고민인 골퍼에게 맞습니다. 반대로 슬라이스가 자주 나는 골퍼가 쓰면 방향 편차가 더 커집니다. 강도도 강도지만 구질 성향을 먼저 확인해야 하는 이유가 여기 있습니다. R 플렉스가 없고 S부터 시작합니다.
| 스펙 | 5S | 5X | 6S |
|---|---|---|---|
| 무게 | 약 59g | 약 60g | 약 69.5g |
| 토크 | 3.5° | 3.3° | 3.1° |
| 킥포인트 | 하이킥 | ||
벤투스 레드 – 뉴트럴 성향의 벤투스 샤프트 종류
TR 버전에서 추가된 벤투스 샤프트 종류입니다. 미들-로우킥으로 탄도가 올라가는 성향이 있고, 구질은 가장 뉴트럴에 가깝습니다.
스펙표상으로는 블루보다 소프트해 보이지만, 실제로 쳐보면 꽤 단단하게 느껴진다는 평이 많습니다. 히터와 스윙어 중간 어딘가에 있는 골퍼, 탄도를 올리면서도 일정 이상의 스윙 스피드가 나오는 분에게 맞습니다.
| 스펙 | 5R | 5S | 6R | 6S | 6X |
|---|---|---|---|---|---|
| 무게 | 약 59.5g | 약 59.5g | 약 67.5g | 약 68g | 약 69.5g |
| 토크 | 3.5° | 3.3° | 3.4° | 3.2° | 3.0° |
| 킥포인트 | 미들(로우) 킥 | ||||
오리지널 vs TR vs 2024 – 버전 차이
- 오리지널 벤투스 — 블루·블랙 2종. 투어 프로 위주 설계로 강성이 높습니다. 프로들은 아직도 TR보다 오리지널 블랙을 더 많이 씁니다.
- TR(Tour Rated) — 블루·블랙·레드 3종. 오리지널 대비 미들 구간 강성이 보강됐습니다. 샷 분산도를 더 줄이는 데 초점을 뒀습니다. TR 블루 출시 후 블랙·레드가 추가됐고, 현재 국내에서 가장 많이 유통되는 벤투스 버전입니다.
- 2024 벤투스 — 벨로코어 플러스(VeloCore+) 기술 탑재. 손맛, 안정성, 스피드를 동시에 올렸다고 후지쿠라는 설명합니다. 블루부터 출시됐고 이후 블랙·레드가 순차 공개됐습니다.
주의할 점이 있습니다. 드라이버 구매 시 기본 장착되는 스탁(stock) 벤투스와 애프터마켓용 정품 벤투스는 스펙이 다릅니다. 브랜드에서 후지쿠라와 협의해 자체 사양으로 제작한 모델이 스탁이고, 팁에 VeloCore 각인이 있는 모델이 정품 애프터마켓입니다. 같은 벤투스 이름이라도 성능 차이가 있습니다.
벤투스 샤프트 고르기 전에 확인할 것
- 볼스피드 기준 — 스크린 기준 평균 볼스피드 63m/s 이상이 벤투스 사용 최소 기준으로 흔히 언급됩니다. 그 이하라면 다른 샤프트가 더 잘 맞을 수 있습니다.
- 구질 먼저 확인 — 훅이 많이 나면 블랙, 슬라이스가 많으면 블루, 뉴트럴을 원하면 레드가 기본 출발점입니다.
- 스펙 숫자만 믿지 말 것 — 토크 수치가 낮다고 무조건 방향성이 좋은 게 아닙니다. 토크는 샤프트 특성 중 하나일 뿐이고, 실제 임팩트 시 느낌은 수치와 다를 수 있습니다.
- 무게 계단 확인 — 벤투스는 타사 동급 샤프트보다 실체감 강도가 반 강도~한 강도 더 단단하게 느껴진다는 평이 많습니다. 기존에 타사 6S를 쓰던 분이라면 벤투스 5S나 6R부터 시타하는 게 맞습니다.
벤투스 샤프트는 피팅 없이 스펙만 보고 고르면 실패 확률이 높습니다. 반드시 시타를 통해 탄도·방향·분산도를 직접 확인하고 결정하는 게 맞습니다.
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